Датчик первого цилиндра

Подключается к высоковольтному проводу первого цилиндра и формирует импульсы начала отсчета для синхронизации типа «Внешняя» и «DIS». Датчик можно подключать к высоковольтному проводу любого цилиндра, учитывая при этом, что началом отсчета будет являться передний фронт высоковольтного импульса данного цилиндра.

Внимание! 
Датчик первого цилиндра должен быть полностью закрытым, то есть полностью обхватывать провод. В противном случае, синхронизация осуществляться не будет.

При использовании синхронизации от датчика первого цилиндра возможны следующие ситуации:

  • Если импульсов на экране больше необходимого (например, на 4-х цилиндровом двигателе вместо четырех импульсов высокого напряжения наблюдается восемь), то это означает срыв синхронизации. То есть, сигнал синхронизации слабый, и прибор плохо захватывает импульсы. В этом случае рекомендуется перевернуть датчик на 180 градусов и/или приблизить его к распределителю зажигания.
  • Если ситуация обратная (импульсов меньше необходимого), то это означает ложное срабатывание. Для улучшения синхронизации рекомендуется развернуть датчик на 180 градусов, придвинуть ближе к свече, отодвинуть остальные высоковольтные провода от высоковольтного провода первого цилиндра.
  • Достичь синхронизации невозможно. Это говорит о дефектных высоковольтных проводах (механическое повреждение, пробой изоляции, внутренний обрыв). В этом случае для улучшения синхронизации рекомендуется на время работы заменить высоковольтный провод на заведомо исправный.