Ремонт клапана VVTI

22 декабря 2010

Не так давно приехала Toyota Windom с больным мотором 1MZ-FE и с наличием следующих кодов ошибок: 

  • P1354 VVT System Malfunction (Bank 2)
  • P1351 VVT Sensor/Camshaft position sensor range/performance (Bank 2)

Проверка работоспособности системы на запущеном моторе, при помощи тестов испольнительных механизмов в ScanDoc, так же показала, что VVTi Bank 2 не работает. После снятия, я обнаружил, что шток находился в выпущенном состоянии, а при косании он возвращался под действием пружины. После промывки, шток свободно начинал перемещаться, а при установке на двигатель система снова не работала. После нескольких безуспешных попыток промыть клапан, его пришлось разобрать. Сделать это оказалось просто, достаточно было разогнуть края, и корпус штока отделился от корпуса соленоида.

01

Между корпусами было обнаружено деформированное резиновое уплотнение, из-за которого и происходило зависание штока в выпущенном состоянии - он просто задевал края уплотнения.

02

После замены уплотнительного кольца подходящего диаметра из маслостойкой резины, система VVTi Bank 2 заработала должным образом, а радости клиента не было предела.

Евгений Федоренко