Звёздочка коленвала

29 апреля 2009

Не редки случаи, когда после замены ремня ГРМ начинаются проблемы с нормальной работой двигателя. Виной этому может быть слабая затяжка болта шкива коленвала. Последствия такой эксплуатации могут быть довольно серьезными.

Вот яркий пример халатности «механиков», за которую можно поплатиться при поиске неисправности. На снимке звездочки с двигателя 1G-FE VVTi Toyota Mark II внутреннего рынка Японии видно, как шпонкой начинает разбивать шкив.

Star

При этом прогрессирует падение мощности двигателя, но коды неисправностей никак не фиксируется. В параметрах, на холостом ходу разряжение сенсора MAP без видимых причин состовляет около 50 кПа, что не характерно для этого мотора. С такими симптомами не рекомендую активировать тест системы VVTi сканером, так как этим действием можно окончательно разрушить двигатель, а самому «попасть» на бесплатный ремонт для хозяина машины или вовсе замену ДВС. 

Такого рода неисправность лучше всего выявлять мотортестером или осциллографом.

Евгений Федоренко